正月で休みというのに、レガシーの整備が行われましたｗ
・ワイパーブレードの交換
ホームセンターで買ってきたはいいものの、運転席側と助手席側で年式が違うのはなぜにwhy？ｗ
おかげで加工しないとつかなかったじゃねーかｗ
・オイルドレンボルトの交換
CARGOが前回手で締めた＆ガスケット入れ忘れと言うことで、不安要素を取り除くために新品と交換ｗ
まず前回どれくらいで締めたのかを確認ｗ
30N・mらしいｗ 静トルクでこれだから実際はもっと低いトルクだったんだろなぁ～ｗ
ということで新品のボルト＆ガスケットで締め付け
スバル：レガシー（BP5) EJ20エンジンのオイルドレンの締め付けトルクは44N・mらしいので
44N・mで締め付けｗ
SANWA SUPPLY TAP-TST5 ワットチェッカー
最近あまりの暑さでエアコン無しでは生きていけない・・・いったい電気代の請求はいくらになるのやら・・・
トルクレンチでおなじみの、東日製作所のHPがリニューアルされました。
東日製作所（http://tohnichi.jp/)
バーナーを載せてよいのかわからなかったので、今回はURLでｗ
前よりかっこよくなってる～。何よりも見やすくなってる！
パーツリストまで閲覧できるシステムになってる～(・∀・ )ｲｲﾈ!!
在庫の数まで表示されるようになってるｗ
しかも「カラーユニバーサルデザイン」の認証を取得したらしいです。
なんかすげぇ～ｗ
このケースほしいｗ 5インチベイにARAIDシステムで埋めれば、ちょうど良いサーバーができそうだｗ
いや～驚いたねぇ～というか知らなかったのは自分だけ？ｗ
まさかアストロと東日がコラボしてたとはｗ
同サイズよりも33％軽くなって、23％少ない力で締め付けれるらしい。
たしかに同じレンジのレンチより長い気がする・・・それで33％も軽く作るとは・・・恐るべし！
しかも、2万円切ってる・・・すばらしい、すばらしすぎる！
デジタルのトルクレンチの値段見て、目を疑った今日この頃ですｗ
みんなもブログを気軽に始めよう！ｗ
この前の不慮の事故によりインパルスが損傷したので修復をゲンパルスとともにやってました。
クランクケースのカバーが割れていたので交換を
中に石が入っていたので、俺はこつこつと丁寧にとってあげましたｗ
ん～さすが新品きれいだｗｗｗ もちろん仕上げは
トルクレンチｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!
ということで今日はこれまでで作業終了
いろいろ安いｗ 早しないと品切れになる商品も！！
いや～．まさか本当に送っていただけるとは感激です！
さっそくバリバリつかわさせて頂きます！！
今日はオイル交換・前後タイヤ交換・フロントフォークのオーバーホールの仕事がありました．
オイル交換ではドレンボルトを規定トルクで締め，タイヤ交換では軸のボルトを規定トルクで締めさせていただきました．
色々増やして帰ってきたSE80
音は良い。でも根本的な部分が・・
素晴らしい！
