cycle.myhome.cx 気まぐれ日記

2011.12.3

千代助とともにモーターショー一般公開日初日に行ってきたー

人人人・・・

大杉

千代助と一緒なのでタイヤがメインｗ

あまりに多すぎで動くだけで疲れるｗ

ブリジストンブースではタイヤカフェがあったｗ

2011.11.30

モーターショーのブログ書いてなかったｗ

出展者側ということで初日のプレスデーから参加ｗ

と言ってもプレスデーは記者の来場がメインかな

あんまり体調が良くなかったが、スタッフに登録されていたので仕事なので行ってきたｗ

相変わらずの満員電車に乗った後はビックサイトまで徒歩

トヨタテクノミュージアムの次に向かったのはトヨタ博物館ｗ

ひとまず腹減ったと言うことで中のレストランで飯ｗ

このステーキはなかなかおいしかった！

いざ館内へ！

2010.04.25

ツインリンクもてぎへ行って

Honda Collection Hallを見学した後はサーキットを見つつ

カートでタイムアタックｗ

一瞬で終わってしまったｗ やっとタイヤが暖まった程度ｗ いやむしろ暖気程度ｗ

2010.04.25

学習エリアは今までと全く違う内容ｗ

「歩く」ことへのこだわり ん～深いｗ

これがASIMOの歴史である。

2010.04.25

2輪レース車の次は、4輪レース車エリアへ

F1マシーンやGTカーが展示されている

2010.04.25

2輪市販車と4輪市販車を見た後は、2輪レース車のエリアへ～

歴代のレース車がずらりと展示されている

1964年 RC165E

250ccで直6エンジンｗ

2010.04.25

2輪市販車の次は同じ階にある4輪市販車・汎用製品エリアへ

この船外機なんと・・・

2001年 BF225

VTEC搭載！ｗ さらにPGM-FIもｗ

2010.04.25

ロビーを見た後は、2輪市販車エリアへ

大昔のモノから展示されているｗ

1969年 ホンダドリームCB750 FOUR

これぞCBナナハンｗ ハウマッチｗ

2010.04.25

ツインリンクもてぎに到着し、motoGPは中止になったが目当てのHonda Collection Hallへ

ロビーにはmotoGPが開催される予定だったため、ロビーにはレースマシーンが特別展示されていたｗ

2010.03.13

まぁ前回の続きｗ

ぱっとみかなり精工に作られた小さい模型がおいてあったｗ

2010.03.13

もう1ヶ月近く前のことだがCARGOと日産エンジンミュージアムに行ってきた！

駅から歩いていくとなかなかの距離があったｗ しかも強風ｗ

仕事で東京モーターショー2007に行ってきましたｗ

まぁ搬入でも行って写真撮ったけど、特別招待日も行って写真撮ってきましたｗ

マツダはハイブリット車が展示されていた

あとロータリーのカットモデルとかｗ　無駄にすべてメッキされているｗ

スズキはＳＸ４のラリーカーが展示されていた。さすがにラリーカーはカッコイイ

そして日産はＧＴＲ。ゴーンさんが乗ってきたというパフォーマンスｗ

Ｆ１マシンを展示していたのはホンダとトヨタだけかな？

スバルもインプのラリーカーを展示。さすがにカッコイイねぇ

奥の方にはレクサスブースが。特に人が多いように感じた。

東京モーターショー/国産車のすべて 2007 (2007) (モーターファン別冊)

モーターショー2007ではバックとか自動車ガイドブックとかいろいろ売られていたｗ

やべぇ、日記久し振りだｗ

言い訳をすると22日は小山に出張でしたｗ

そのほかは疲れてて書けなかったｗ

んでこの前社長から頂いたモノ

いろいろな情報が書かれているのでおもろいｗ

1800ccで180万の車だったら11年乗ると新車購入価格よりも納めた税金の方が多くなるそうですｗ

ちなみに、来週から名古屋・大阪・広島・ 九州に出張なので日記は携帯で書けるときは書きますｗ

家に帰ってくるのは日曜の午後だな。

BUFFALO USB2.0/1.1対応 ハードディスク 320GB HD-H320U2

320GBの外付けが9980円か～。499円分のポイント付きかぁ～。

さて、前々から日記の話題に載せてたステップワゴンですがやっと写真うｐしますｗ

納車の日が雪降ってて、めちゃくちゃ汚かったので洗車されておりますｗ

流石新車、エンジンルーム綺麗すぎｗ

デリカとの燃費が比べものにならないほど良いらしいｗ

もうすぐATOK2007発売だ～ｗ　いぇ～いｗ

次の車の選定が振り出しに戻りましたｗ

なぜならハイエースが4ナンバーしかないからｗ　いままで5ナンバー前提で話し勧めてたｗ

毎年車検でも、自動車税は22500円くらい安いんだけど、 任意保険が高い・・・
理由はファミリー割引が適用されず、強制的に全年齢になるため。

そこで再び車選びｗ

どのディーラーに行っても聞くことは 「これ何ナンバー？」これ重要ｗ

まずは三菱へ。
ん～スペースギアか新しいデリカしか選択肢がない。

とりあえず2件目日産へ。
キャラバンが良い感じであるんだけど、2WDしかないｗ　4WDは商用ナンバー・・・ また毎年車検という振り出しに戻ってしまうｗ
父：「昔はあったのになぁ～」
店員：「あのことはアウトドアブームで、三菱さんの一人勝ちでしたからねぇ」

今度はマツダへ。
店員：「何かお探しですか？」
父：「あんなの（デリカを指さす）」
MPVとプレマシーを勧められ、帰るｗ

再び三菱へ。
新しいデリカの詳細を聞くがまだあんまり公開されてないらしい。一応カタログはもらってきたけど。
変える間際、父はメガネを洗いにトイレへ
店員は粗品と言うことで、ティッシュを一箱もってきてくれたｗ
そして父がトイレから戻ってきて
父：「おーいティッシュなかか？」
緒方サイクル：「あーさっきもらった（笑）」
爆笑の渦ｗ

いったん帰宅して、今度はホンダへ。
ステップワゴンが妥当でないかと言われる。
見積もりしてもらったら当初のハイエースよりもだいぶ安かったｗ
燃費もそこそこということで決まりそうな感じ？ｗ
父：「これ（ステップワゴン）の寒冷地仕様ない？」
店員：「そんなのないです」

父の本音はスターワゴンをもう一回販売してほしいらしいｗ　まぁ無理だなｗ

父： 「これほど次の車買うのに苦労するとはおもわんかった・・・」
安全上、箱形の車は難しい。 ＝ヒュンダイなら作ってくれる？ｗ

ステップワゴンの燃費に期待しようｗ

再び、トヨペットに行ってきました。

営業担当者は課長でしたｗ

店に入って

課長「何をお探しですか？」

緒方サイクル「ハイエースを」

課長「このジャンバーどうされました？」

キターｗ　とうとうつっこまれたｗ

TRDのジャンバー着て行ってたｗ

まぁいろいろと話は進み、オプションはどれを付けるかという話題に。

リアのフォグを付けてくれと頼むと寒冷地仕様しか付かないらしい。

寒冷地仕様は、バッテリー2個・ドアが雪で開かなくなるのを防ぐやつ・始動直後でも温風がでる・クーラントの濃度が濃い・ ラジエターのカーテンがない・セルモーターが大型などなどらしいです。

まぁ今のデリカも寒冷地仕様だしｗ

父「場所はどこに付くと？」

課長「カタログに書いてあると思いますので、 ちょっと見てみてください」

緒方サイクル（カタログを音読）「寒冷地仕様の内容、価格につきましては販売店に問い合わせてください」

課長「すいません勉強不足で（笑）」

なかなか笑えましたｗ

緒方サイクル 「ハイエースはスペース的に普通のHIDはつかんもんねぇ～」

課長「HDDナビですね。つけれますよ」

緒方サイクル「HIDですよ？」

課長「HDDは・・・ あっHIDライトのことですね」

たのむぜおｗ

とりあえず、見積もりでは340万くらいぽ。 とりあえず22万値引きって書いてあった。

決定になれば、嫌な客になってもっと値引くと思われるｗ

CARGOへ、どうやら99％ ハイエースで決定ぽいぞ

この電源いいね！今使ってる電源こわれたり、新しく組むときはこれにしようかなぁｗ 

昔作ったデリカのプラモですｗ

作ったのは、相当昔。いつ作ったかすら覚えてないｗ

なるべく緒方家のデリカに近い仕様で作ってますｗ

デリカースターワゴンは好きですｗ

うちのデリカはこれっぽい

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とうとう購入して14年、 我が家のデリカが世代交代を迎えそうですｗ

走行は16万km以上ｗ

朝、父がトヨペットに行ってハイエースのカタログを持って帰ってきましたｗ

そして午後から、俺も参戦ｗ

まずはマツダｗ　4ナンバーしか無いと言う。毎年車検なんてやってらんないのですぐ帰るｗ

次は、ホンダに言ったらステップワゴンを勧められ、 話にならないと言うことですぐ帰るｗ

次にネッツトヨタに行ったが、店員が来ないので帰るｗ

そして、再びトヨペットへｗ

営業を呼び、相談してみる。スーパーGLというグレードを勧められる。 ノーマルで280万くらい。

ここからトヨタ方式が始まったｗ　ノーマルではラジオすらついてないｗ　いろいろ付けて見積もりしてもらうといつの間にか340万超えてる。 流石だなｗ　これぞ世界のトヨｔ（ｒｙ

なにやら「まだ勉強させてもらいます」 と何度か聞いたため、実際買うときはいろいろ言うであろうｗ

いつかのミニカのように・・・ｗ

わからない人はココをクリックして2005年9月11日の日記を参考にｗ

んで、トヨペットを後にして三菱に向かう。

そしてデリカD:5のカタログを見たいと言ったがまだないらしい。

しかしある程度全貌が載ってるカタログを見せてもらえた。

なんだこれ。箱型かとおもったら全然違うじゃん。ステップワゴンみたいな感じじゃん。

話にならないと言うことで帰宅ｗ

結局ハイエースでまとまりそうです。

そういえば、今日はずっとTRDのジャンバー着てたなぁ。 ほかのディーラーの態度が（ｒｙ

いや気のせいだろう・・・気のせいということにしておくｗ

前からドメインがほしいと言っていましたが、ドメインとっちゃいましたｗ

VALUE DOMAINバリュードメイン

ここで、取りました＾＾

うちのデリカ（ディーゼル）は非常に始動性が悪い。

セルで無理矢理かけてる感じｗ

なにやら原因はプラグらしい。

ちょっと車に詳しい人は、 「ディーゼルはプラグついてないですよ！」と突っ込まれそうだがｗ

確かにディーゼルは圧縮して燃焼させているのでプラグは必要ない。

たしかに、スパークプラグは付いていない。しかし、グロープラグはついているのだｗ

実際自分も最近まで知らなかったのだが(;^_^A アセアセ…

理由はこうだ。

ガソリンの引火点は－40℃とかなので、常温で火をつければ燃える。

軽油の引火点は40℃なので、常温（25℃とか）では、火をつけても燃えない。

もちろん、冬場などは気温は10℃以下の事は良くある。

そこでグロープラグの出番だ。このプラグで燃焼室を事前に暖めておくのだ。

つまりエンジンはかけないけどキーをオンにして暖気みたいなｗ　余熱を与えてやることで、始動性が抜群に良くなる。

これは軽油だけに言えることではなく、灯油も同様。

石油ファンヒーターなどは、動き出すまでタイムラグがある。これは、 スイッチを入れてから動き出すまでにある程度の温度まで燃焼室を暖めているモノだと考えられる。

最近は、数秒で動き出す商品もあるがこれは非常に電気を食うｗ

電気エネルギーを一瞬で熱エネルギーにしているのだ。

NGKで調べてみたところ、最新のセラミックグロープラグという商品はDC11Vの電圧で、1000℃に到達するのに2秒しか掛からないらしい。

すげぇ・・・

話を戻すとデリカの話だが、どうやら良くグロープラグが悪くなるらしい。

しかもスパークプラグほど安いモノではないｗ　全く機構が違うから別物ｗ

これは修理代が高そうだ・・・1万～2万円確定と思われるｗ

だいぶガタが来てます、はい・・・ｗ

勢いでこんなにタイピングしてしまったｗ　久し振りに文字だけの記事ｗ

最近、新たにドメイン取得しようかなぁと思ってたりｗ

いとこがF1を見に行ったと言うことで、 お土産をもらいましたｗ

HONDAの卓上カレンダーでした。 来年になったら使用させていただきますｗ

そして携帯にムービーも送られてきましたｗ

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ん～1インチ1000円を切る時代ｗ

CARGO所有の暴走レガシィの定期点検を行いました。

レガシィ専属メカニックはなぜか白煙3KJｗｗ

CARGOは「引く方に・・・引く方に・・・」 とぶつぶつ呪文を唱えるように作業してましたｗ

結局は白煙3KJが作業しましたがｗ

オイルの量は、ゲージにギリギリ付くくらいの量しか入っておらず、いわずもがな真っ黒。

その後、前だけ白煙3KJが洗車して帰宅されましたｗ

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512MBのMP3プレーヤーが3千円切る時代に、昔買った人は （以下略

昨日はなんだかんだで結構安く購入したミニカの整備をしてました。

専属スタッフはCARGO・白煙3KJ・緒方サイクルですｗ

今回は4輪タイヤ空気圧チェックとオイル交換エレメント交換の3項目。

まず空気圧ですか、2．3㌔必要なのに全部1．5㌔しか入ってなかったというｗｗｗ

そして、オイル交換では、毎回恒例なのでCARGOはケガｗｗ

ﾃﾗｲﾀｽｗｗｗｗｗ

なんだかんだで、無事作業は終了しますたｗ

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